電車資源行業研究院（以下簡稱電車行研院）《2023年3月新能源物流車市場分析報告》現已正式輸出，特篩選重點內容予以分享：

整體市場分析

3月，報告內新能源物流車市場銷量18744輛，同比增長9.4%，在去年同期較高基數前提下，維持增長態勢；其中新能源中面拿下9254輛，占有率近五成，同比大增247.6%，依然是新能源物流車市場維持增長的核心動力。

廣東、江蘇、浙江位居本月新能源換物流車區域銷量前三位。通過分析看到，廣東省在新能源物流車市場的絕對優勢明顯，從城市銷量角度看，與過往深圳市“一家獨大”不同，自2月份以來呈現深圳、東莞、佛山“三足鼎立”局面；從細分市場分布看，中面銷量3040輛，占比55.9%，微面銷量1100輛，占比20.2%。江蘇省銷量位居第二，維持不變，是新能源大面車型的核心銷售區域。浙江省3月取代四川進入TOP3。值得一提的是，進入2023年以來，四川省銷量表現一直低迷，我們認為新能源微小卡在四川銷量的大幅縮減是其低迷的核心原因。 

細分市場分析

新能源微面市場的高光不再，3月份同比大幅下滑60%，受新能源中面的蠶食程度不言而喻。新能源中面市場延續高增長趨勢，3月份銷售9254輛，同比增長247.6%，珠三角、長三角區域為新能源中面市場核心銷售區域，合計占54.2%的市場份額。新能源輕卡銷量1779輛，擺脫連續兩個月的下滑，同比增長25.9%。新能源微小卡市場銷量均同比不同程度增長，去年銷量的核心區域川渝地區，進入今年以來，持續低迷，影響了微小卡細分市場的進一步拉升。新能源大面3月實現銷量1188輛，同比下滑19.3%，福田品牌占據46%的市場份額。

分析點評：

受到去年底需求前置等因素影響，1月份新能源物流車銷量的低迷預料之中，2/3月份銷量迅速回歸，證明了新能源物流車市場發展的確定性和韌性。新能源中面市場的爆發，是在蠶食新能源微面基礎上，綜合來看，對整體市場銷量的推動作用要削減。對于新能源微面，需要尋找突破口，去年新能源微面市場增幅在30.6%，要超越去年成績，我們認為需要對下沉市場進行掃描評估，結合“新能源汽車下鄉”等活動，向下沉市場滲透。川渝地區作為新能源微小卡市場的核心銷售區域，經過一季度，依然沒有擺脫去年需求透支影響。我們認為最“飄忽不定”的一季度已經結束，共同期待新能源物流車市場在4月以及后續的銷量表現。 

以下為《2023年3月新能源物流車市場分析報告》部分內容，獲取完整報告請致電0755-25924549（電車行研院）咨詢了解：